På denne side liste de dokumenter, der var ombord på S/Y NETTE på hendes tur til Caribien.
NB: Informationerne - på denne side - er skrevet i 2002 - så nogle er måske forældet - check selv de sidste nye !!!
Indhold
Logbogen er et juridisk gyldigt dokument, som skal føres omhyggeligt.
Det vigtigt at alle personer, som på et givet tidspunkt er påmønstret, skibet er registreret i logbogen!
Alle personer skal medbringe et rejsepas, som er gyldigt i mindst 3 måneder, efter at den pågældende person er afmønstre skibet.
Diverse visa skal være indført i passene for at lande, som kræver visa, kan besøges. Du kan checke på Nooonsite hvilke lande, der kræver visa.
NB: Ønsker du at besøge The US. Virgin Islands dvs. de tidligere Dansk Vestindiske Øer med en privat yacht, så skal alle ombord have et gyldigt visum, f.eks. udstedt på den Amerikanske Ambassade i København for ca 300kr; ellers koster det mindst 1500kr for blot at få en opholdstilladelse! Her er citat fra Nooonsite: "All nationalities arriving by private yacht (except for Canadians) need a valid US visa, which must be obtained in advance of arrival."
Hvis du modtager gaster fra Danmark, som påmønstre skibet i amerikansk farvand f.eks. på US. Virgin Islands, behøver de ikke et visum, da der normalt ikke er visumpligt for danske statsborgere, som besøger USA. Disse reger er så underlig at du ofte skal overbevise myndighederne på amerikanske ambassader for at få udstedt et visum!
Hos FTLF (også hos Havsejlerne) havde jeg fået lavet et flot ejerbevis med billede af båden og med flotte stempler.
Ejerbeviset som - samler alle data for båden - blev især brugt under under indklarering.
Hos Pantaenius havde jeg tegnet en pakke med:
Ansvarsforsikring
Ulykkesforsikring
Kaskoforsikring, som på udturen kun dækkede til De Canariske øer, og på hjemturen igen fra Azorerne. Jeg sejlede altså uden kaskoforsikring i Caribien. Årsagen til dette var, at NETTE kun var forsikret for 200.000 kr, og det var for lidt til at Pantaenius ville tegne en kaskoforsikring, som også dækkede i Caribien.
Hos Gouda havde jeg tegnet en pakke med:
Sygeforsikring - en speciel forsikring for langtursejlere - som dækkede for max 3 personer på skibet, dvs. for mig selv og 2 gaster
NB: 23-10-2007 Ovenstående speciel forsikring for langtursejlere markedsfører Gouda ikke længere, så for fremtiden må hver enkelt ombordværende tegne sin egen sygeforsikring.
Hvid du kun skal rejser i EU er du måske allerede dækket af det almindelige danske sygesikringsbevis og en E111, som du kan få helt gratis hos din kommune.
|
||
|
Citat fra www.rejsedoktor.dk om E111: NB Ovenstående
informationer er skrevet i 2002, og der er kommet nye regler bla. ang.
et blåt EU-sygesikringskort - så check de regler, der gælder nu!
|
Mit gamle duelighedsbevis fra 1977 medbragte jeg også; men jeg fik aldrig brug for det.
Mit Yachtskipper 3 bevis medbragte jeg også; men jeg fik aldrig brug for det
Dette dokument dokumenterer sidste eftersyn af redningsflåden. Eftersyns-datoen er også skrevet på redningsflåden. Dokumentet blev brugt under sikkerhedseftersynet i Las Palmas på Gr. Canaria, da vi skulle deltage i ARC-99 (Atlantic Race for Cruisers). Samtidig blev datoen for EPIRB, nødraketter, fastspænding af akkumulatorer mm. også kontrolleret.
Jeg medbragte en EPIRB (nødsender), som jeg havde købt brugt. Denne EPIRB var oprindelig købt og registreret i USA - og det skal den vedblive at være! Jeg fornyr registreringen hvert andet år i USA. I de forbindelse får jeg tilsendt en 2 års- lable - med et registreringsnummer - som skal klistres på EPIRB'en for at denne er lovligt registreret! Dette nummer blev kontrolleret under sikkerhedschecket i Las Palmas på Gr. Canaria da vi skulle deltage i ARC-99 (Atlantic Race for Cruisers). Desuden skulle registrerings nummeret opgives til myndighederne ved anduvning af Bermuda.
NB: Hvis din EPIRB er købt i Danmark skal den registreres på en Frekvenstilladelse hos de danske myndigheder dvs. Telestyrelsen! - Se efterfølgende.
Hos de danske myndigheder havde jeg fået udstedt en Frekvenstilladelse til VHF radio og SSB-radio (MF og HF)
For at have lov til at bruge en VHF-radio skal du deltage i et VHF-kursus og bestå en eksamen. Derefter får du udstedt et såkaldt VHF-certifikat eller SRC (Short Range Certificate), som dokumenterer at du har lov til at bruge denne radioer type.
For at have lov til at bruge en en maritim SSB-radio havde jeg deltaget i et LRC-kursus og bestået en eksamen. Hvorefter jeg fik udstedt et såkaldt LRC (Long Range Certificate), som dokumenterer at jeg har lov til at bruge disse radioer typer. Et LRC gælder også til VHF-radio dvs. det erstatter et SRC.
Når en gast rejser ud til et skib, skal han under rejsen over
for myndighederne kunne fremvise et såkaldt: "Letter of Guarantee", som
er udstedt og underskrevet af skipperen på skibet, hvis gasten kun
har en enkeltbillet - sømandsbillet - til den havn hvor skibet ligger i.
Nedenfor er der en kopi af et "Letter og Guarantee", som jeg benyttede
mig af da jeg fik en gast ombord på S/Y NETTE på St. Thomas.
Formuleringen er testet, idet gasten måtte fremvise brevet flere gange for de
amerikanske myndigheder under hans rejse til skibet:
| St John, US. Virgin Islands, April 15. 2000
To whom it may concern.
|
|
Eksempel på et "Letter of Guarantee" som blev benyttet af gast på NETTE |
Når du sejler ud i den store Verden, skal du vaccineres mod de sygdomme, du måtte møde undervejs, og du skal medbringe et opdateret vaccinationskort. Alle oplysninger om dette emne kan du hente på Seruminstituttets hjemmeside: http://www.vaccination.dk/
Bliver du syg ude på havet kan du så kvalificerede lægeråd via Radio Medical: http://www.dkcms.dk/radio.htm .
Radio Medical er lægevagt for de søfarende, uanset hvor i verden man
befinder sig. Radio Medical kan bruges til al rådgivning af sundhedsmæssig
betydning. Der er ingen nedre grænse.
Konsultationstid:
Normalt: 08.00 – 14.00 UTC
Akutte tilfælde: hele døgnet
Eller efter aftale med Radio Medical
Tlf. +45 7545 6766
Fax +45 7545 6750
NB: Informationerne - på denne side - skrevet i 2002 - så nogle er måske forældet - check selv de sidste nye !!!
|
